MÜNCHEN (dpa-AFX) - Siemens och den schweiziska koncernen Stadler ska leverera hundratals förarlösa pendeltåg till Köpenhamn. Ordervärdet för konsortiet uppgår till cirka tre miljarder euro, enligt uppgifter från företagen.
Det handlar konkret om 226 tåg inklusive underhåll i 30 år, med en option på upp till ytterligare 100 tåg. Enligt Siemens skapas världens största öppna järnvägssystem med automatiserad tågdrift.
Kunden, det danska statliga järnvägsbolaget DSB, beskriver detta som den största investeringen i Köpenhamns S-togs 90-åriga historia. Genom övergången till helautomatiserad drift vill DSB öka både turtäthet och kapacitet. Delvis kan det bli upp till 35 procent fler avgångar och innebära tio miljoner extra passagerare per år.
På det centrala nätet ska tågen under rusningstid avgå med ett intervall på bara en och en halv minut. Under 2025 reste omkring 111 miljoner passagerare med S-tåget i den danska huvudstaden, en siffra som fortsätter att öka. De första nya tågen ska tas i bruk från 2032, resterande följer till 2040.
Siemens leder konsortiet
Hur det ekonomiska ordervärdet fördelas mellan de två partnerna anges inte närmare. Siemens är dock så kallad konsortialledare och ansvarar för den elektriska utrustningen, inklusive driv- och bromsteknik, strömförsörjning ombord, fordons- och tågkontroll, passagerarinformationssystem samt boggier.
Stadler levererar vagnkorgarna, kopplingarna, hela interiören och sittplatserna, klimatanläggningar samt dörrar och tar dessutom hand om slutmonteringen av tågen. Underhållet ligger hos Siemens.
Det är inte första gången den Münchenbaserade DAX-koncernen får en order i Köpenhamn. Partnerskapet har funnits i många år, betonar Michael Peter, chef för Siemens Mobility, den ansvariga divisionen inom koncernen. "Vi moderniserar redan S-tågsnätet med den senaste signaltekniken för helautomatiserad drift till 2033 på uppdrag av Banedanmark och DSB."/ruc/DP/jha
