Sydasien är ett kraftcentrum för klädtillverkning och fast fashion-varumärken världen över förlitar sig på fabriker i Bangladesh, Indien och Pakistan för ett konstant flöde av nya t-shirts, klänningar och jeans.
"Vissa av mina klädförsändelser sitter för närvarande fast på flygplatsen i Dhaka", sade Shovon Islam, verkställande direktör för tillverkaren Sparrow Group, vars europeiska kunder inkluderar Inditex, M&S, Next och Primark.
"De skulle ha flugits till Storbritannien via Dubai, men då verksamheten på Dubais flygplats ligger nere befinner vi oss nu i en mycket svår situation. Vi försöker hitta alternativa rutter, men ingen av dem är enkel eller kostnadseffektiv", tillade Islam.
Det mesta av luftrummet i Mellanöstern är fortfarande stängt sedan konflikten började i lördags, vilket tvingade världens mest trafikerade flygplats, Dubai, att hålla stängt i flera dagar medan flygbolag som Qatar Airways, Emirates och Etihad ställde in många flygningar.
Stora delar av Sydasien förlitar sig på flygbolag från Persiska viken för att skicka frakt, vanligtvis i kommersiella flygplan tillsammans med vissa renodlade fraktflygplan, sade Frederic Horst, verkställande direktör vid Trade and Transport Group i Sydney.
Mer än hälften av Bangladeshs flygfrakt går via viken, sade han, och 41 % av Indiens, där Emirates och Qatar Airways är de viktigaste transportörerna.
Inditex har 150 leverantörer i Bangladesh, 122 i Indien och 69 i Pakistan, enligt dess årsredovisning för 2023. Dess senaste årsredovisning redovisar inte landsspecifika leverantörssiffror. Företaget svarade inte på Reuters frågor om störningarna.
FRAKTKOSTNADER FÖRDUBBLAS NÄR KAPACITETEN MINSKAR
Eftersom flygkapaciteten har minskat kraftigt har priserna skjutit i höjden.
Alexander Nathani, delägare i Mumbai-baserade Kira Leder, som tillverkar läderjackor för Inditex och för de österrikiska detaljhandlarna Cigno Nero, Fussl och Wiedner, sade att fraktavgifterna för att flyga hans produkter från Mumbai till Österrike har fördubblats på grund av inställda flyg.
"Hela fraktkapaciteten blockeras nu på de flygbolag som flyger, så priserna stiger", sade Nathani. "En sändning i Pakistan sitter fast i fabriken, och den andra sändningen från Mumbai accepteras för Swiss Air på måndag - låt oss hoppas att de också flyger och att allt går vägen."
På frågor om störningarna i leveranserna från Sydasien svarade Primark, H&M och M&S att majoriteten av deras leveranser sker till sjöss. Next svarade inte omedelbart på Reuters frågor.
"Inställda fraktflyg på grund av stängda luftrum i Mellanöstern stör redan flygsändningarna", sade Mohammad Hatem, ordförande för Bangladesh Knitwear Manufacturers and Exporters Association, och tillade att om Hormuzsundet, en viktig sjöfartsled som skiljer Iran från Oman och Förenade Arabemiraten, förblir stängt kommer det att driva upp kostnaderna för sjötransporter också.
"Sammantaget är vi oroliga - vi kan se en annan stor kris framför oss."
