SPD:s ekonomiministrar i delstaterna uppmanar EU-kommissionen att mjuka upp koldioxidmålen för biltillverkare för 2025.

"Vi uppmanar den federala regeringen och kommissionen att ersätta den nuvarande abrupta minskningen av CO2-gränsen för bilparken med en flexibel minskning utan att äventyra klimatmålen", står det i ett uttalande från ekonomiministrarna i Niedersachsen, Berlin, Sachsen och Hessen, Olaf Lies, Franziska Giffey, Martin Dulig och Kaweh Mansoori, som publicerades i Frankfurter Allgemeine Zeitung. I övrigt skriver ministrarna, vars delstater är hemvist för VW-fabriker, att orealistiska krav skulle leda till att biltillverkare hämmas i sin utveckling. Både SPD:s ledning och SPD:s parlamentsgrupp har de senaste dagarna meddelat att de vill prioritera kampen för att bevara industrijobb.

Enligt uppgifter till FAZ har dock EU-kommissionen avvisat kraven och avser att hålla fast vid gränsvärdena och sanktionerna för överträdelser för 2025. Flera möten mellan kommissionens ordförande Ursula von der Leyen och cheferna för olika biltillverkare har inte ändrat på detta. Von der Leyen har under de senaste dagarna träffat Oliver Blume (VW), Ola Källenius (Mercedes) och Oliver Zipse (BMW).

En anledning är att bilindustrin är splittrad. VW och den franska koncernen Renault har problem. EU bör dock inte belöna misstag i ledningen och straffa företag som redan har investerat tillräckligt i CO2-reduktion. Stellantis hade tillsammans med BMW också motsatt sig en uppmjukning av gränsvärdena för fordonsflottan.

(Rapport av Andreas Rinke; redigerad av Sabine Ehrhardt. Om du har några frågor, vänligen kontakta vår redaktion på berlin.newsroom@thomsonreuters.com (för politik och ekonomi) eller frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (för företag och marknader).)