Aktierna i företaget, som levererar flygplanskomponenter som cockpit-säkerhetssystem och motorsensorer för kommersiella och militära jetflygplan, sjönk med 1.85% före klockan.
"Den kommersiella OEM-vägledningen innehåller en lämplig risknivå kring de förväntade OEM-produktionsbygghastigheterna för budgetåret 2025", säger TransDigm i ett uttalande.
Den Ohio-baserade leverantören förväntar sig att dess justerade vinst per aktie för budgetåret 2025 kommer att vara mellan $ 35.36 och $ 37.28, jämfört med analytikernas genomsnittliga uppskattning på $ 39.01, enligt uppgifter sammanställda av LSEG.
Även om TransDigm främst har gynnats av en blomstrande efterfrågan på reparationer av äldre jetplan under de senaste kvartalen, säljer företaget också delar till nya jetplan till flygplanstillverkarna Boeing och Airbus.
Boeing arbetar för att ta sig ur en nyligen inträffad kris efter att en nästan två månader lång strejk av cirka 33.000 arbetare stoppade produktionen av de flesta av sina jetplan, med osäkerhet om bolagets produktionsmål 2025. Konkurrenten Airbus fortsätter att kämpa med sin egen press på delar.
TransDigm förväntar sig att ökningen av försäljningen till jettillverkare under 2025 kommer att vara långsammare än ökningen inom eftermarknadsverksamheten.
Företaget prognostiserar en årlig försäljning på 8,75 miljarder dollar till 8,95 miljarder dollar, vars mittpunkt ligger under förväntningarna på 8,92 miljarder dollar.
För fjärde kvartalet redovisade det en justerad vinst på 9,83 USD per aktie, över analytikernas förväntningar på 9,29 USD per aktie.
Nettoomsättningen för kvartalet till och med den 30 september ökade med 18% till 2,19 miljarder dollar, vilket också överträffade uppskattningarna på 2,17 miljarder dollar.