En brasiliansk statsstödd kreditlina för flygbolag i svårigheter bör vara klar i början av 2025, vilket hjälper branschen att rida ut en ojämn sträcka för stora flygbolag, sade hamn- och flygplatsminister Silvio Costa Filho till Reuters.

Gol Linhas Aereas, som förhandlar om att lämna konkursskyddet, och Azul, som nyligen omförhandlade sina skulder för att få in nytt kapital, är båda i samtal med regeringen om krediten, sade Costa Filho.

"Vår förväntan är att dessa operationer ska vara igång senast under de första tre eller fyra månaderna", sade ministern och tillade att de slutliga detaljerna i programmet kan komma att godkännas av kongressens underhus redan nästa vecka.

Stödpaketet, som för närvarande uppgår till 4 miljarder reais (690 miljoner USD), skulle använda resurser från National Civil Aviation Fund för lån som utfärdats av den statliga utvecklingsbanken BNDES.

Azul bekräftade att man för samtal med regeringen om kreditlinan. Gol kommenterade inte omedelbart.

Gol nådde ett omstruktureringsavtal denna månad som sannolikt kommer att få företaget ur Chapter 11 nästa år. Azul slöt ett avtal med fordringsägare för att samla in så mycket som 500 miljoner dollar, vilket gjorde det till den enda stora brasilianska transportören som undviker kapitel 11 sedan koronaviruspandemin.

Costa Filho sa att regeringens stöd har behövts sedan pandemin. "Till skillnad från andra länder hjälpte Brasilien inte flygbolagen omedelbart."

När det gäller ryktena om ett potentiellt samarbete mellan Gol och Azul sa ministern att han inte såg något som var på gång.

"I dag känner jag inte att det finns något konkret när det gäller sammanslagningen av dessa två bolag", sa han.

Azul sade att diskussioner om ett eventuellt samgående pågår. Gol kommenterade inte omedelbart.