Omkring 45.000 fackligt anslutna arbetare lade ner arbetet i hamnarna på USA:s öst- och gulfkust den 1 oktober, vilket innebar att viktiga handelsleder stängdes av bara några veckor före presidentvalet i USA.

Fackförbundet International Longshoremen's Association (ILA), som representerar hamnarbetare i 36 hamnar på USA:s östkust och i Mexikanska golfen, har fortfarande inte lyckats komma överens med arbetsgivargruppen United States Maritime Alliance (USMX) om lönefrågor.

Arbetsnedläggelsen är den första kustomfattande ILA-strejken sedan 1977 och stoppar flödet av ungefär hälften av landets sjötransporter. En två veckor lång strejk skulle kunna innebära att hamnarna inte återgår till normal drift förrän 2025, enligt Sea-Intelligence, ett Köpenhamnsbaserat rådgivningsföretag inom sjöfart.

Här är vad globala företag och intressenter har sagt om en potentiell strejk:

Costco Den amerikanska återförsäljaren Costcos beredskapsplaner

Partihandel inkluderar att skicka vissa produkter för att komma in

semestervaror tidigt och förbereda sig för att använda

olika hamnar, sa Costcos VD Ron Vachris

förra veckan.

Maersk Den danska sjöfarts- och logistikjätten sa i

augusti att om en allmän arbetsnedläggelse skulle

skulle inträffa på USA:s golf- och östkust, skulle även en

en veckas nedstängning ta 4-6 veckor att

återhämta sig från, "med betydande eftersläpningar och

förseningar som förvärras för varje dag som går."

C.H. "Vi har arbetat med beredskapsplaner med

Robinson-kunder i flera månader och hjälpt dem att importera

tidigt och diversifiera frakten till andra marknader

hamnar", säger Mia Ginter, chef för North American

sjöfart, till Reuters. En betydande volym

till västkusten skulle kunna utmana järnvägen

järnvägstjänster, vilket kräver mer användning av lastbil och

omlastningstjänster, tillade Ginter.

Maher Maher och Maersks APM, som är medlemmar i

Terminals arbetsgivarens förhandlingsgrupp (USMX), sade

och APM att de behåller sina terminaler i hamnen

terminaler i New York och New Jersey öppna under två

extra timmar för att klara av lasten innan

potentiella strejken.

Garden Garden City-terminalen vid hamnen i

City Savannah och Norfolks internationella terminal

Terminal i Virginias hamn har också byggts ut

och sina gate-tider för helgen före september.

Norfolk 30 för att klarera last.

Internatio

nal

Terminal

Hapag-Lloy Rederijätten har sagt att den är nära

följer strejksituationen och kommer att hålla

kunder involverade när utvecklingen utvecklas.

Andreas Den tyska motorsågstillverkaren Andreas Stihl

Stihl AG & AG & Co berättade för Reuters att man också utvecklar

Co beredskapsplaner för att hålla exporten flytande från

sin fabrik nära hamnen i Virginia, men

utarbetade inte. Stihls amerikanska fabrik skeppas

produkter till över 80 länder.

Designern Ronnie Robinson, chef för leveranskedjan på

Brands DSW:s moderbolag Designer Brands, sade att

företaget har flyttat hälften av sin vanliga import

via östkusten till västkusten.

Robinson tillade att hans företag inte kan riskera

sena leveranser till kunder som Macy's,

Nordstrom och varuhusen Dillard's,

även om det innebär att man får betala mer för leveranserna.

National NAM VD Jay Timmons sa att en strejk skulle kasta

Associatio tillverkningsleverantörskedjor i hela USA.

n av i oordning. "Varor för miljarder dollar -

från livsmedel till fordon till elektronik - är beroende av

tillgång till hamnarna på öst- och gulfkusten"

sa Timmons på måndagen.