Spirit AeroSystems och Boeing är nära att nå ett finansieringsavtal som skulle ge en kontant livlina till den kämpande Boeing-leverantören, säger en branschkälla som är bekant med ärendet.

En affär kan meddelas under de närmaste dagarna, säger källan, som talade på villkor av anonymitet om de privata samtalen, även om han varnade för att den ännu inte har avslutats.

Spirit Aero jonglerar med finansiella och produktionsutmaningar, efter att ha utfärdat en likviditetsvarning på tisdag efter fyra års förluster. Det förväntar sig att bränna cirka 450 miljoner dollar till 500 miljoner dollar i kontanter under de sista tre månaderna 2024 och första halvåret 2025, enligt arkivering.

Boeing, som planerar att köpa sitt en gångs dotterbolag, försöker återuppliva sin misshandlade leveranskedja och jetproduktion efter att en veckolång strejk stoppade större delen av sin produktion.

Spirit kunde inte nås omedelbart. Boeing avböjde att kommentera.

Spirit sa den här veckan att man söker sätt att höja likviditeten inklusive möjliga kundförskott. Leverantören har tidigare avslöjat att den har utnyttjat ett brygglån på 350 miljoner dollar som upprättades när Boeing gick med på att förvärva leverantören och tidigare förskott från både den amerikanska plantillverkaren och rivalen Airbus som Spirit inte har återbetalat.

Det Wichita Kansas-baserade aerostrukturföretaget är en nyckelleverantör till världens två största kommersiella flygplanstillverkare.

Spirit hade övervägt permitteringar av arbetare på sitt 737 MAX-kroppsprogram efter att det saknade lagringsutrymme och kontanter, sa en andra källa nära ärendet.

I slutet av oktober avslöjade Reuters först ett beslut av leverantören att tillfälligt permittera 700 anställda, som producerar delar till Boeings 767- och 777-jetflygplan, på grund av utrymmesbegränsningar.

Separata industrikällor sa att kontantstöd från Airbus också är ett alternativ, eftersom det europeiska företaget har varnat för att dess A350-leveranser kan störas nästa år på grund av oro över den snabba leveransen av flygkroppsdelar från Spirit.

"Spirit är en kontanthistoria nu", sa en tredje källa.

Airbus avböjde att kommentera.

Alla källor talade om privata samtal på villkor av anonymitet.

Boeings VD Kelly Ortberg upprepade planmakarens åtagande att förvärva leverantören 2025 under ett nyligen samtal med analytiker.

Spirit Aeros ekonomi drabbades ytterligare när Boeing MAX-produktionen sjönk efter en luftblåsning i luften den 5 januari på en nästan ny modell. En ny process för att kontrollera flygplanskroppar för brister som infördes i mars försenade Spirits leveranser ytterligare, vilket ledde till en hög av flygplanskroppar i och utanför leverantörens spretiga Kansas-fabrik.

Spirit Aero överväger också vissa tillgångsförsäljningar, till exempel den amerikanska försvarskomposittillverkaren Fiber Materials, sa en fjärde källa. Leverantören sa i januari 2020 att den förvärvade FMI för 120 miljoner dollar.

Leverantören hade ett kassasaldo på 218 miljoner dollar i slutet av tredje kvartalet, enligt arkivering i oktober.